例如，軸類(lèi)零件常用*孔作為車(chē)磨工序的定位基準(zhǔn)。哈默納科車(chē)磨加工中空諧波減速機(jī)SHF-17-50-2UJ若作為定位基準(zhǔn)的表面是加工過(guò)的面，則稱(chēng)為精基準(zhǔn);若是未加工過(guò)的面，則稱(chēng)為粗基準(zhǔn)。

  當(dāng)工件上沒(méi)有合適的表面作為工藝基準(zhǔn)時(shí)，為滿足工藝需要有時(shí)在工件上專(zhuān)門(mén)做出定位基準(zhǔn)面，這種定位基準(zhǔn)稱(chēng)為輔助基準(zhǔn)哈默納科車(chē)磨加工中空諧波減速機(jī)SHF-17-50-2UJ。例如，軸類(lèi)零件的中心孔。

    C2)測(cè)量基準(zhǔn)是指零件檢驗(yàn)時(shí)，用于測(cè)量被加工表面的尺寸和位置的基準(zhǔn)。

    3>裝配基準(zhǔn)是指裝配時(shí)用于確定零件在部件或產(chǎn)品中位置的基準(zhǔn)。如上述軸套用內(nèi)孔作為裝配基準(zhǔn)。

    工藝人員在工藝規(guī)程中的每個(gè)工序圖中標(biāo)定被加工表面位置時(shí)所依據(jù)的面、線或點(diǎn)稱(chēng)為原始基準(zhǔn)。原始基準(zhǔn)是該工序哈默納科車(chē)磨加工中空諧波減速機(jī)SHF-17-50-2UJ中零件的定位基準(zhǔn)或測(cè)量基準(zhǔn)，而標(biāo)定被加工表面位置的尺寸稱(chēng)為原始尺寸。

    從以上分析可知，加工中根據(jù)需要哈默納科車(chē)磨加工中空諧波減速SHF-17-50-2UJ可以采用*定位或不*定位，但不允許欠定位，也應(yīng)盡量避免過(guò)定位。一般情況下運(yùn)用修改定位元件形狀、縮短圓柱面接觸長(zhǎng)度、減小平面接觸面積等措施可使過(guò)定位消除。在實(shí)際裝夾中的某些特殊情況下，若過(guò)定位不能消除，哈默納科車(chē)磨加工中空諧波減速機(jī)SHF-17-50-2UJ則應(yīng)從保證零件設(shè)計(jì)的技術(shù)要求的目的出發(fā)，采取適當(dāng)?shù)墓に嚧胧瑢⑦^(guò)定位的影響減小到zui低限度。

  當(dāng)工件剛度的不足而可能引起加工誤差超出允許的范圍時(shí)，就必須增加輔助定位點(diǎn)以增加其剛度。