設計時應使泵輪、渦輪  (及導輪)緊靠在一起協(xié)調(diào)工作，以便達到可行的(盡可能高的)效率。要反向則另外需要一個換向裝置。哈默納科無級變速諧波模組CSD-14-50-2UF流體動力傳動實際上不能算作真正的變速傳動，因為傳動比不能任意調(diào)整而是在很大程度上，取決于輸入轉(zhuǎn)速與輸.出轉(zhuǎn)矩。

在以多個轉(zhuǎn)速檔級運轉(zhuǎn)時，某些情況下可*(無級變速)同有級變速的傳動組合。

    4)在靜止狀態(tài)下調(diào)整傳動比。這項要求只有某些結(jié)構(gòu)型式才允許，它明顯地限制了傳動型式的選用。

    5)調(diào)節(jié)特性。這里理解為調(diào)節(jié)元件(例如手輪)的位置與傳動裝置傳動比之間的關系。

當傳功裝置安裝在調(diào)節(jié)系統(tǒng)中時哈默納科無級變速諧波模組CSD-14-50-2UF，該特性就非常重要。對每一種結(jié)構(gòu)型式必須通過測量輸入、輸出軸轉(zhuǎn)速來確定這種特性。

    壽命在預先給定的工作條件下哈默納科無級變速諧波模組CSD-14-50-2UF變速傳動裝置的壽命首先是結(jié)構(gòu)尺寸的函數(shù)。