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哈默納科機械式傳動諧波齒輪FHA-17C-100-E2

哈默納科機械式傳動諧波齒輪FHA-17C-100-E2

更新時間:2024-06-15

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簡要描述:
哈默納科機械式傳動諧波齒輪FHA-17C-100-E250-C串諧波傳動通常由三個基本構(gòu)件組成,包括一個有內(nèi)齒的剛輪,一個工作時可產(chǎn)生徑向彈性變形并帶有外齒的柔輪和一個裝在柔輪內(nèi)部、呈橢圓形、外圈帶有柔性滾動軸承的波發(fā)生器。
品牌其他品牌貨號123
規(guī)格FHA-17C-100-E250-C供貨周期一個月以上
主要用途半導(dǎo)體應(yīng)用領(lǐng)域電子/電池
品牌哈默納科用途半導(dǎo)體、機器人、機械設(shè)備
材質(zhì)是否進口

則直接與驅(qū)動車輪連接示;若采用高速液壓馬達,則尚有機械傳動部分,其傳動方案握似于電動叉車,即可為集中驅(qū)動或分別驅(qū)動,哈默納科機械式傳動諧波齒輪FHA-17C-100-E250-C集中驅(qū)動時有驅(qū)動橋(包括主減速器、差速器、半軸等),分別驅(qū)動時則分別具有輪邊減速裝置。

以上三種傳動方式日前都有應(yīng)用。機械式傳動系統(tǒng)制造筒便、效率高,曾在國內(nèi)、外獲得廣泛的使用。但它操縱復(fù)雜,駕駛員容易疲勞,低速牽引性能較差,都影響到又車作業(yè)的生產(chǎn)率,已逐漸被液力機械式所代替。

如果今后在提高主離合器壽命和換檔方便等方面有所改進,這型式的傳動系統(tǒng)仍將繼續(xù)使用。

液力機械式傳動系統(tǒng)是當(dāng)前應(yīng)用為廣泛的傳動方式。這主要是由于液力變矩器具有良好的軟機械特性,能自動適應(yīng)外界阻力的變化,阻力大時以較低轉(zhuǎn)速輸出較大轉(zhuǎn)矩,阻力小時以較高轉(zhuǎn)速輸出較小轉(zhuǎn)矩;能充分利用內(nèi)燃機的大功率,使叉車獲得較好的牽引性,同時大大減少駕駛員的換檔操作。液力變矩器允許主動件和從動件有較大的轉(zhuǎn)速. 甚至從動件的轉(zhuǎn)速可以為零,這使內(nèi)燃機能有載起動,方便叉車的起步,哈默納科機械式傳動諧波齒輪FHA-17C-100-E250-C在又車遇到很大阻力時內(nèi)燃機不致于熄火


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