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哈默納科智能驅(qū)動橋諧波傳動FHA-11C-30-E20

哈默納科智能驅(qū)動橋諧波傳動FHA-11C-30-E20

更新時間:2024-06-15

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哈默納科智能驅(qū)動橋諧波傳動FHA-11C-30-E200-CE串諧波傳動通常由三個基本構(gòu)件組成,包括一個有內(nèi)齒的剛輪,一個工作時可產(chǎn)生徑向彈性變形并帶有外齒的柔輪和一個裝在柔輪內(nèi)部、呈橢圓形、外圈帶有柔性滾動軸承的波發(fā)生器。
品牌其他品牌貨號123
規(guī)格FHA-11C-30-E20供貨周期一個月以上
主要用途半導(dǎo)體應(yīng)用領(lǐng)域電子
品牌哈默納科用途半導(dǎo)體、機(jī)器人、機(jī)械設(shè)備
材質(zhì)是否進(jìn)口

中間傳動軸可以是空心的或?qū)嵭牡?。?dāng)軸較長時,用空心的,在傳遞轉(zhuǎn)矩相同的情況下,空心軸具有較大的剛度、較小的重量,但轉(zhuǎn)動慣量稍大,哈默納科智能驅(qū)動橋諧波傳動FHA-11C-30-E200-CE在軸較短的信況下,可用實心的,這可使結(jié)構(gòu)更簡單,轉(zhuǎn)動慣量也小。中間傳動軸的一端用花鍵連接,允許有少許的軸向位移。

萬向聯(lián)軸節(jié)傳動過程中將產(chǎn)生動載荷。為了保證叉車傳動系統(tǒng)各傳動件之動載荷降低,我們就不將轉(zhuǎn)動慣量很大的兩根軸用一個萬向節(jié)直接連接,可是用兩個萬向節(jié)和一根轉(zhuǎn)動慣量很小的中間傳動軸來連接。這樣連接的結(jié)果,如果使轉(zhuǎn)動慣量很大的兩根軸基本上是等速轉(zhuǎn)動,而只有中間傳動軸不等速轉(zhuǎn)動,中間傳動軸轉(zhuǎn)動慣量很小,那么慣性力轉(zhuǎn)矩也很小,動載荷的影響就不大了。

  驅(qū)動橋處于傳動系統(tǒng)末端,它的任務(wù)是改變由原動機(jī)傳來的轉(zhuǎn)矩大小和方向,并將它協(xié)調(diào)地傳給左、右驅(qū)動輪。

   驅(qū)動橋由主減速器、差速器、半軸和橋殼等部件組成,有時還有輪邊減速器。主減速器、差速器、半軸、輪邊減速器等是傳力機(jī)構(gòu)哈默納科智能驅(qū)動橋諧波傳動FHA-11C-30-E200-CE,屬傳動系統(tǒng)。橋殼用來安裝這些機(jī)構(gòu),承受重力和其他外力,屬于行走支承系統(tǒng)的部件


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