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日本哈默納科諧波伺服馬達(dá)FHA-8C-30-E200-C

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更新時間:2024-06-11

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日本哈默納科諧波伺服馬達(dá)FHA-8C-30-E200-C伺服電機(jī)可使控制速度,位置精度非常準(zhǔn)確,可以將電壓信號轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速以驅(qū)動控制對象。伺服電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速受輸入信號控制,并能快速反應(yīng),在自動控制系統(tǒng)中,用作執(zhí)行元件,且具有機(jī)電時間常數(shù)小、線性度高、始動電壓等特性,可把所收到的電信號轉(zhuǎn)換成電動機(jī)軸上的角位移或角速度輸出。分為直流和交流伺服電動機(jī)兩大類

日本哈默納科諧波伺服馬達(dá)FHA-8C-30-E200-C這種狀態(tài)是不穩(wěn)定的。于是傳動又恢復(fù)到初始狀況但立刻重新出現(xiàn)輪齒卡住,并如此循

環(huán)下去。上述現(xiàn)象稱為輪齒的滑移。在非剛性結(jié)構(gòu)中甚至在很小載荷時都產(chǎn)生滑移現(xiàn)象(例如在平滾輪波發(fā)生器的傳動裝置中。)

   基于利用大移距系數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)原始齒廓建立的嚙合幾何關(guān)系保證了輪齒良好的工作條件,

當(dāng)制造的凸輪式波發(fā)生器形狀使日本哈默納科諧波伺服馬達(dá)FHA-8C-30-E200-C柔輪徑向變形較小時,實(shí)際上沒有任何磨損。同時,采用標(biāo)準(zhǔn)原始齒廓實(shí)質(zhì)上限制了實(shí)現(xiàn)沒有任何干涉形成的嚙合區(qū)域,因此,*的幾何關(guān)系在剛輪齒頂和柔輪齒根處的過渡曲線有某些干涉。

減速器的運(yùn)動簡圖確定后,軸上的扭矩和齒輪的尺寸是初步計(jì)算軸徑時的原始數(shù)據(jù)。因?yàn)橛芍С行褪胶臀恢脹Q定的軸的總長度未知,軸各截面的彎矩不能求出,故初步確定軸徑時按照純扭計(jì)算并降低許用應(yīng)力。其次確定安裝齒輪處的配合直徑,查明采用軸齒輪結(jié)構(gòu)的必要性,選定零件的軸向固定方法;初步確定軸頸的直徑以及相鄰軸徑的過渡方法。彎曲計(jì)算時通常把軸當(dāng)做鉸鏈支承的雙支點(diǎn)梁。在這種情況下將即承受軸向載荷又承受徑向載荷的軸承當(dāng)做固定鉸鏈支座,而把只承受徑向載荷的軸承看做可動鉸鏈支座。

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